机械与汽车工程学院简介及各专业介绍

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学院简介

机械与汽车工程学院目前有5个本科专业：机械设计制造及其自动化、工业工程、车辆工程、过程装备与控制工程、热能与动力工程；9个硕士学位授权点：机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、车辆工程、流体机械及工程、动力机械及工程、低温与制冷工程、工业工程、环保装备及环境监测；4个工程硕士授权点：机械工程、车辆工程、工业工程、动力工程；4个高校教师系列硕士学位授权点：机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、车辆工程。1个国家级重点学科：机械设计及理论；1个博士后科研流动站：机械工程；1个一级学科博士点：机械工程；6个博士学位授权点：机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、车辆工程、工业工程、环保装备及环境监测工程，5个省级重点学科：机械工程（A类）、机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、车辆工程；5个省级重点实验室：安徽省数字化设计与制造重点实验室、机械工业绿色设计与制造重点实验室，安徽省工业车辆重点实验室（共建）、安徽省汽车NVH与可靠性重点实验室（共建）、安徽省低温与制冷重点实验室（共建）；4个省级工程研究中心：安徽省汽车技术与装备工程中心、安徽省汽车自动化装备工程（技术）研究中心、安徽省汽车VNH工程技术研究中心、安徽省锻压数控工程（技术）研究中心（共建）。学院的大部分学科专业已有近60年的历史，也有部分是新兴学科专业。

学院设有9个系：机械设计工程系、机械制造工程系、机械电子工程系、工业工程系、车辆工程系、真空与过程装备工程系、动力机械及工程系、制冷与低温工程系、工程图学系；有机械实验教学与研究中心、安徽省数字化设计与制造重点实验室、还有摩擦学研究所、噪声振动研究所、汽车装备工程研究所等二十几个研究所和研究中心。

全院有教职工246人，其中博士生导师18人、教授41人、副教授近97人、讲师（助研、工程师）有博士学位的61人、读在职博士的59人。有在读的博士后4人、博士生164人、硕士研究生717人、工程硕士研究生577人、本科生4100多人、成人教育学生240人。

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科学研究一直是学院发展的重要内容之一，通过学院的组织和全体教职工的努力，科学研究无论在承担的项目的数量和质量方面均取得长足的发展。近5年来，学院承担国家863计划项目，国家科技支撑计划项目、国家自然科学基金、重点和面上项目等100多项，研究经费3000多万元。

服务区域经济建设，解决企业技术难题，是学院的科研特色之一。与多家企业联合成立研究中心和研究所，承担横向课题300多项，研究经费约1.3亿元。近5年来，研究成果获得国家级、省部级科技进步奖20余项，在国内外各类学术期刊上发表学术论文3000多篇，形成了若干在国内外有影响、有特色的研究方向。

学院的主要研究机构有：

噪声振动研究所、摩擦学研究所、汽车装备工程研究所、安徽省数字化设计与制造重点实验室、数字化设计与制造研究中心、CIMS（现代集成制造与数控装备）研究所、特种加工研究所、安徽省汽车技术及制造装备工程研究所、制造业信息化生产力促进中心、制造系统工程研究所、制造过程检测、控制与管理研究所、新型机电传动研究所、数字化家电研究所、数字化管理与管理可视化研究所、绿色设计与制造研究所、电动汽车研究所、汽车底盘研究所、汽车动力学与控制研究所、汽车车身技术研究所、真空科学技术与装备工程研究所、制冷空调技术研究所、能源与动力研究所、液压气动技术研究所、工业工程与工程管理研究所、汽车装备工程技术研究所。

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重点学科
学科学位建设是我院整个工作的龙头。目前我院有11个硕士学位授权点；3个工程硕士授权点；4个高校教师系列硕士学位授权点：机械制造及其自动化、机械设计及理论、机械电子工程、车辆工程；6个博士授权点，其中机械工程学科是一级学科博士授权点并有机械工程学科博士后流动工作站；3个省级重点学科；1个省重点实验室。

机械设计及理论
   我校的机械设计及理论学科形成于50年代初，86年为机械部重点学科，87年获硕士学位授权，97年获博士学位授权，2001年成为安徽省重点学科；98年和2000年，所在的机械工程一级学科分别获准建立博士后流动站和获博士授予权。此外，本学科在国内最早开设了机械设计本科专业。

        本学科现包括7个教学和研究单位，有博导9人、教授18人、副教授37人。教师中有博士19人、读在职博士的15人。现已培养出硕士200多人、博士13人。另有在读的硕士生80多人、博士生约30人，博士后3人。有实验室面积4000多平方米、1000多万元的设备资产、283万册的图书、期刊杂志266种。

        1998年1月至2003年1月，成果获国家科技进步二等奖1项、省部级科技进步一等奖1项、二等奖3项、三等奖5项、四等奖3项；获优秀教学成果奖5项；发表学术论文400多篇，其中重要国际学术期刊论文20多篇、国内重要学术期刊论文50多篇；出版著作15部。1998年至2002年年均科研经费约500万。目前尚有在研项目35项，总经费1000多万元。其中有国家自然科学基金项目4项、863高科技计划项目2项、国家教委博士点基金项目2项、省部级项目8项。

        本学科形成了多个稳定的、且有自己特色的研究方向。

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机械制造及其自动化
机械制造及自动化学科是我校最早创建的学科之一，已有50多年历史，发展简历如下：

       1984年：硕士学位授权点

       1986年：机械部重点学科

       1991年：博士学位授权点

       2001年：安徽省重点学科

       本学科经过几代人的共同建设，已形成三个主要研究方向：①数控技术与系统；②切削加工技术；③先进制造装备。1998年以来，共完成国家、省部级计划项目和企业委托项目15项，获省部级科技进步奖共6项，其中教育部提名国家科学技术二等奖1项，省级科技进步一等奖1项。在研究项目11项，总经费135万元。项目来源有国家自然科学基金、省自然科学基金、国家及省科技攻关计划和企业委托。发表学术论文350余篇，其中国外主要学术刊物和学术论文30篇，国内重要学术期刊（机械工程学报、中国机械工程等）论文38篇，其中SCI收录2篇，EI收录30篇，编写全国普通高校规划教材1本。培养博士生15人，硕士生50余人。

        1．数控技术与系统  本方向主要研究数控编程技术、数控系统软件和数控系统。已开发出图形交互式多维数控自动编程系统，双刀架数控车削自动编程系统，STAR系列齿轮机床数控系统和车床数控系统，弧焊机器人控制系统。“九五”科技攻关成果“圆柱齿轮和曲轴准柔性数控加工生产线”获教育部提名国家科学技术二等奖，“数控机床用户加工工艺及自动编程技术”获宁夏自治区科技进步一等奖。

       2． 切削加工技术  本方向主要研究难加工材料和超硬材料加工技术，高性能切削刀具技术。聚晶金刚石成型加工获中国发明专利，超硬材料刀具刃磨机床获中国实用性专利，国家“九五”科技攻关成果“纳米TiN、ALN改性的TiC基金属陶瓷刀具制造技术”得到应用，安徽省自然科学基金项目“金属切削过程的数值模拟”已取得阶段性成果。

        3． 先进制造装备  本方向主要从事机电产品制造、装配工艺和装备的研究、开发，尤其是汽车产品的制造、装备、检测技术。主要研究成果有：“汽车变速箱准柔性装配线”获安徽省科技进步二等奖，已在安徽、江西、山西多家汽车生产厂投入使用，使汽车变速箱的制造水平显著提高，并为企业带来巨大的经济效益；“货车车厢试验台”在南京汽车厂投入使用；“轿车制动器性能测试”正在研究之中。

       本学科经过50多年的建设和熔炼，尤其是近20年，学科实力明显增强，已涌现了一批学术带头人和一支结构合理、学历层次较高、年富力强的学术队伍。现有教授6人，博士生导师2人，副教授16人，博士2人。

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机械电子工程

机械电子工程

一、本学科主要研究方向及人员配备基本情况

        本学科1984开始试点，1996年获硕士学位授权，2000年获博士学位授予权。1998年，所在的机械工程一级学科获准建立博士后流动站。本学科为国内最早开办的“以机为主、机电结合”的专业，对我国以及我省的机械电子工程专业的形成和发展起到了积极的推动作用。

    1、主要研究方向

经过多年的发展，本学科形成了多个稳定的、且有自己特色的研究方向，主要为：

（1）制造系统工程及应用技术。机电一体化实质上是以系统观点，应用机械、电子、计算机等有关技术，对电子器件或机械装置进行有机的组合与统一，实现机电系统的整体最优化。我们从1993年就开始这一学科领域的研究，已完成研究项目48项，获国家发明三等奖1项，省部级科技进步二等奖1项、三等奖1项。目前的在研项目有10多项，其中国家自然科学基金重点项目1项，国家自然科学基金面上项目2项，863高技术计划项目1项，省部级项目5项，总经费380多万元。已出版有关专著2部，发表论文80多篇，其中国内外重要期刊论文近20篇。

（2）机电一体化产品与系统的研制与开发。机电一体化产品与系统是机电系统知识的综合应用，近年来，我们在这一研究领域，利用我们的众多研究成果，并结合国内实际情况，开展了机电产品系统与装备设计、机电产品与系统安全检测、数控系统开发及其产业化等方面的研究，并已形成了自己的特色。已完成项目9项，获省部级科技进步二等奖1项，三等奖1项。在研项目6项，其中国家自然基金项目1项，项目总经费80多万元。在国内外重要学术期刊上发表论文40多篇。

（3）机电产品绿色制造基础理论研究。如何使机电产品除满足其基本的功能、性能要求外，还具有友好的环境行为，已成为人类所面临的严峻挑战。面对这种挑战，我们于1994 较早地在国内开展了绿色制造基础理论研究，对绿色制造的内涵、概念及其评价指标体系、绿色制造系统建模、拆卸与回收设计、绿色制造数据库等进行了广泛研究。在这一领域最早得到了国家自然科学基金项目资助。96年以来，完成国家自然科学基金项目一项、安徽省自然科学基金项目一项。现承担国家教委博士点基金项目一项、国家自然科学基金重点项目一项。研究内容系统全面，得到了同行的广泛认可。已发表研究论文30多篇，其中EI收录12篇，ISTP收录5篇，出版“绿色设计与绿色制造”、“绿色设计”、“绿色制造”专著3部，并多次并同行专家引用。

        2、本学科点的组成及人员配备

本学科现包括2个教学和研究单位，有博导2人、教授5人、副教授20多人。教师中有博士5人、在职博士8人。现已培养出硕士20多人、博士1人。另有在读硕士生30多人、博士生11人，博士后1人。

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二、科学研究

        1996年1月至2000年12月，本学科成果获省部级科技进步二等奖1项；发表学术论文120多篇，其中重要国际学术期刊论文20多篇、国内重要学术期刊（如机械工程学报）论文约50篇；出版著作3部。1996年至2000年年均科研经费约300多万。目前尚有在研项目30多项，总经费400多万元。其中有国家自然科学基金项目1项、国家教育部博士点专项基金项目1项、省部级项目9项、企业委托项目11项。

        本学科近年来已完成的主要科研项目有：国家自然科学基金重点下面“机电绿色绿色设计理论与方法”、“面向拆卸的绿色设计理论与方法研究”、“面向并行工程的工艺设计方法学研究”等国家自然科学基金，“绿色制造中的虚拟回收基础理论及方法研究”等国家教委博士点专项基金， “基于知识的绿色产品智能化评价系统”及“新型实用数控系统的开发研究及成套装置的产业化”、“汽车压压减速器装配线设计制造技术” 等安徽省自然科学基金和“汽车变速箱准柔性装配线”等企业合作项目。

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专业介绍
机械设计制造及其自动化
机械设计制造及其自动化专业  本专业涵盖原机械制造工艺与设备、机械设计及制造、机械电子工程、汽车与拖拉机和真空技术及设备等九个专业，并设有机械工程学科博士后流动站。
    本专业学生具有应用计算机从事机械产品设计和机械系统性能测试、分析，采用先进制造技术制造机械产品和应用机电一体化技术控制制造过程的能力。学生知识面宽，基础雄厚，获取新知识和分析问题、解决问题的能力强，能主动适应科学技术的发展和社会对人才的需要。
    学生毕业后，可在科研部门、研究院所和企业从事机械产品的设计、制造和自动控制领域的研究、开发和管理工作，也可以在高等院校从事教学和科研工作。

过程装备与控制工程
过程装备与控制工程专业  本专业培养具备各种工业过程装备及系统的设计、研制、调试、控制及工程策划与管理等能力的高级工程技术人才。
    经本专业的学习，学生将获得机械设计及制造、电工电子技术、真空技术、计算机及自动控制理论、工程力学、流体力学、热力学、过程装备与工业过程的设计及调控等专门知识与基本技能，从而完成工程师的基本训练。学生除必修过程设备及控制专门化课程外，还必须选修真空系统及控制、薄膜过程设备及控制等专业方向。
    毕业生可在机械、化工、轻工、环保、石化、医药、食品、宇航、核电、高能物理等行业从事技术工作，也可到相关研究所、高等学校从事设计、研究、管理和教学等工作。

工业工程
工业工程是自然科学、社会科学、工程学和管理学的综合与交叉型学科。
    本专业主要学习：机械制造基础、先进制造技术、现代产品开发与设计、系统规划与控制、质量控制与可靠性、计算机网络、生产工程控制与管理、工程经济、人因工程、工作研究、市场营销学等。本专业培养具有工程、管理、社会科学等宽广的知识面，能从事现代制造工程与生产系统、服务系统和公用设施系统的规划、设计、分析、经营、改进、决策、控制和创新的复合型高级工程技术人才。
    本专业毕业生的主要工作去向是国家行政管理机构、服务及公用事业单位、国家大中型企业、三资企业、高校、设计与科研单位等。

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热能与动力工程
本专业覆盖原热力发动机、制冷与低温技术和热能工程等九个专业，它们在国民经济、人们的日常生活和高科技等各个领域都发挥着重要作用。
    本专业培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、体全面发展，具备热能工程、动力机械和动力工程等方面基础知识，从事动力机械（如热力动力发动机等）和动力工程（如制冷与低温工程、热能工程等）的设计、制造、运行、管理、实验研究和安装、开发、营销等方面的高级工程技术与管理人才。
    本专业适应性强、就业面广，学生毕业后，可在与热力发动机、制冷与低温工程、热能工程相关的科研单位、企业、高等院校和管理机关等部门从事科研、教学和管理工作。

车辆工程
车辆工程专业  本专业是在原汽车专业的基础上拓展而成的新专业，它主要是培养从事车辆设计、试验、控制、制造、营销和管理方面工作的高级工程技术人才。
    通过四年的理论教学、试验、实习、设计等环节的培养，使学生具备应用计算机从事车辆设计与制造、试验和管理等方面工作的能力。学生知识面宽，基础厚实，获取新知识和分析问题、解决问题的能力强，能主动适应科学技术的发展和社会对人才的需要。
    学生毕业以后，可在车辆行业、交通系统、汽车运输部门、公安交通管理部门、科研单位和高等院校从事车辆设计制造、试验及管理、科研和教学等方面的工作。